Autorijden onder invloed van cannabis gevaarlijk of juist niet?
"Rijden onder invloed van cannabis is levensgevaarlijk"
Politici en politiemensen schermen de laatste tijd steeds vaker met cijfers waaruit zou moeten blijken dat grote aantallen ongevallen gebeuren omdát er drugs gebruikt waren. Klopt dat, of is er sprake van creatief boekhouden en wishful thinking? Een onderzoekje naar de cijfers en vooral de feiten uit de realiteit is op zijn plaats. Stel: je hebt een bevolking waarvan gemiddeld ongeveer 6% recent cannabis gebruikt heeft (Bron: RIVM). Stel: je meet bij verkeersslachtoffers dat gemiddeld 5% positief test op cannabis (Bron SWOV 2005). Dan kun je twee dingen doen: nuchter naar de feiten kijken en stellen dat de test bevestigt dat cannabisgebruikers minder kans lopen op een ongeval, dan niet- gebruikers. Immers, als 6% van de bevolking blowt en bijna 5% van de bestuurders die betrokken zijn bij een ongeval test positief op cannabis, is er dus iets aan de hand. Je kunt dan veilig stellen dat cannabisgebruikers in verhouding minder vaak bij een ongeval zijn betrokken. Dat klopt met andere cijfers uit b.v. Canada. De conclusie daar was dat cannabisgebruikers door de aard van het middel de neiging hebben langzamer en voorzichtiger te rijden. Maar dat mág je in Nederlandje niet zeggen hé?
Alcoholtest
Feit is dat in Nederland bij lang niet alle gewonden ten gevolge van een auto- ongeluk een alcoholtest wordt afgenomen, terwijl dat juist het eerste is dat je zou mogen verwachten. Bij overleden bestuurders wordt dat zelfs standaard nóóit gedaan (SWOV 2005). Zou men bang zijn voor de uitkomsten? Conclusie, de cijfers over alcohol als risico factor in het verkeer zijn waarschijnlijk vele malen hoger dan we denken en op zijn minst uiterst onbetrouwbaar. In datzelfde SWOV- onderzoek staat zelfs dat bestuurders die alleen maar één illegale drug gebruikt hadden, met uitzondering van heroïne of een psycho-actief geneesmiddel, aanzienlijk minder kans maakten op een ongeluk. Bestuurders realiseerden zich blijkbaar dat ze voorzichtiger moesten rijden omdát ze onder invloed waren. Bij alcohol treedt juist het tegenovergestelde effect op. Zodra, behalve illegale drugs of medicijnen, óók alcohol gebruikt wordt, neemt het percentage ongevallen razendsnel toe. Dat ligt dus vooral aan de alcohol en niet aan die andere middelen. Maar als je de cijfers wilt manipuleren dan roep je dat het aantal ongevallen onder invloed van drugs én alcohol bijna de helft (300) van het totaal uitmaakt (817) en dat móet natuurlijk bestreden worden. En wáág het niet om daar kritische kanttekeningen bij te maken. De praktijk wijst dat immers uit, de cijfers over multi drug gebruik worden door de politie zelf samengesteld!
Dwangmaatsschappij
We leven in een dwangmaatschappij waar de geesten worden bestookt met angstbeelden: het milieu, klimaatverandering, terrorisme en vooral drugs! Dat soort dwangmatige redeneringen zouden in vroeger tijden genadeloos onderuit gehaald worden door kritische media en een even kritisch publiek. Maar we leven in een tijd waarin de oude media op sterven na dood zijn en het publiek zo murw is geworden door alle moderne leugens en bedrog dat het ze eigenlijk niets meer kan schelen. Weg ermee! Niet voor niets is cocooning tegenwoordig een fenomeen, men keert in zichzelf. De moderne slaaf is gebonden met financiële ketenen, wordt met boetes geslagen en met een pensioen gelokt, dan mag je lekker niets doen! De moderne slaaf houdt zich dan ook liever veilig bezig met een nieuwe look van zijn huisje en kijkt met een pilsje in de hand, naar verhuis-, klus-, of verbouwprogramma's op TV. Of nog lulliger, houdt zich bezig met de grote vraag: "wat eten we vandaag" opgeworpen door allerlei zwaar gesponsorde programma's waarin alsmaar opgewekt gekookt wordt, wat een sensatie! Heel spannend allemaal voor de moderne loonslaven, maar, sprak de wijze niet ooit dat: "officiële, door de staat verkondigde leugens, heel ernstig zijn, maar dat het einde van de natie in zicht is als wanneer een volk daar niet meer tegen ageert"?!
Quote
"Dit onderzoeksproject heeft aangetoond dat marihuana, zonder andere producten, een lichte vermindering in de rijprestaties tot gevolg heeft, die afhankelijk is van de geconsumeerde dosis THC. De vermindering uit zich vooral in het vermogen om op een vaste lijn positie te houden. Maar de grootte van de verzwakking is niet uitzonderlijk in vergelijking met de veranderingen ten gevolge van heel wat medicijnen of alcohol. Bestuurders onder invloed van marihuana behouden het inzicht in hun prestaties en zullen compenseren waar ze kunnen, bijvoorbeeld door langzamer te rijden of de inspanning te vergroten. Bijgevolg blijken de effecten van THC op de rijprestaties relatief klein te zijn."
(US Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration (DOT HS 808078); eindconclusies, November 1993)
www.cannaclopedia.be
http://www.canorml.org/healthfacts/DUICreport.2005.pdf
http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Rijden_onder_invloed.pdf
Wernard Bruining, Tiel, 22 januari 2010
